Tin tức
Việc đề xuất đầu tư mở rộng Quốc lộ 26B hứa hẹn sẽ kết nối đồng bộ tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và hành lang Đông – Tây của tuyến cao tốc này.
Tỉnh Khánh Hòa đề xuất, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đầu tư mở rộng Quốc lộ 26B để đảm bảo kết nối đồng bộ tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, do tính chất quan trọng kết nối hành lang Đông – Tây của tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cũng như tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn Vân Phong – Nha Trang với khu vực phát triển công nghiệp và cảng Nam Vân Phong theo hướng Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế. Kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, Khánh Hòa kết nối với khu vực Tây Nguyên thông qua hệ thống giao thông đường bộ Quốc lộ 26, 26B và tuyến đường cao tốc Nha Trang – Buôn Ma Thuột đang được xây dựng.
Quốc lộ này được xác định là con đường nối rừng với biển, nối Tây Nguyên với đồng bằng duyên hải miền Trung. Đây cũng là tuyến đường vận chuyển nông sản của Tây Nguyên xuất khẩu sang các nước trên thế giới thông qua cảng biển nước sâu tại Khu kinh tế Vân Phong. Đó là Cảng tổng hợp Nam Vân Phong 70.000 DWT và Cảng tổng hợp Bắc Vân Phong 50.000 DWT.
Khu vực kinh tế Vân Phong
Hai dự án cảng biển tổng hợp này đi vào hoạt động góp phần phục vụ kinh tế biển của địa phương và khu vực lân cận, từng bước trở thành trung tâm logistics lớn, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm. , đặc biệt là kết nối với thị trường Tây Nguyên rộng lớn và đầy tiềm năng. Trong đó, Cảng tổng hợp Nam Vân Phong nằm liền kề Khu công nghiệp Ninh Thủy với diện tích 207,9 ha, cách thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk khoảng 120km. Hiện nay, phần lớn hàng hóa qua cảng phục vụ địa phương và khu vực Tây Nguyên.
Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ tăng cường trục ngang quan trọng, cùng với Quốc lộ 26 kết nối tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. , hình thành mạng lưới giao thông đường bộ hoàn chỉnh phục vụ kết nối Khánh Hòa với Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, sẽ tạo động lực phát triển tỉnh Khánh Hòa nói riêng và Tây Nguyên – Nam Trung Bộ. Nói chung.
Tỉnh Khánh Hòa mong rằng khi các tuyến quốc lộ (Dự án đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang giai đoạn 2021 – 2025; Dự án đường bộ cao tốc Đông Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025) kết nối với Khu kinh tế Vân Phong hoàn thành, với – Định hướng phát triển kinh tế tỉnh Khánh Hòa trong quy hoạch thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050; Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050 và những giải pháp trọng tâm, cụ thể nêu trên, trong một tương lai không xa, Khu kinh tế Vân Phong nói riêng và hành lang kinh tế nối Tây Nguyên – Nam Bộ nói chung Vùng duyên hải miền Trung sẽ phát huy tối đa tiềm năng, thế mạnh chưa được khai thác để phát triển thành một trong những trung tâm kinh tế lớn, hiện đại của vùng và cả nước, góp phần xây dựng tỉnh Khánh Hòa ngày càng giàu đẹp, phấn đấu thực hiện mục tiêu: “ Xây dựng tỉnh Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, đô thị thông minh, bền vững, có bản sắc, ngang tầm khu vực châu Âu Nghị quyết 9-NQ-TW ngày 28/01/2022 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Như Báo Đầu tư Online – Baodautu.vn đã đưa tin, ngày 26/2, tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Đắk Lắk đã thống nhất, ký kết biên bản thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế – xã hội giữa hai tỉnh trong giai đoạn này. 2023 – 2025, định hướng đến 2030.
Đối với lĩnh vực xúc tiến đầu tư, thương mại, dịch vụ, hai địa phương sẽ thường xuyên cung cấp thông tin xúc tiến đầu tư vào các khu công nghiệp, cụm công nghiệp và ngành, nghề ưu tiên thu hút đầu tư. ; tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp hai tỉnh hợp tác kinh doanh, liên kết cung ứng máy móc thiết bị, nguyên vật liệu, chuyển giao công nghệ…
Đối với lĩnh vực du lịch, hai địa phương sẽ hợp tác phát triển dựa trên thế mạnh của mỗi địa phương; xây dựng các tour du lịch kết nối giữa hai tỉnh; kêu gọi đầu tư, hợp tác bồi dưỡng, đào tạo nguồn nhân lực du lịch…
Về lĩnh vực giao thông vận tải, hai địa phương sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải trong việc triển khai đầu tư xây dựng Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1); tăng cường hợp tác, trao đổi, vận chuyển hàng hóa qua các cảng biển, cảng hàng không như: Cảng Cam Ranh, Cảng tổng hợp Bắc Vân Phong, Cảng tổng hợp Nam Vân Phong, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột; xây dựng cơ chế, chính sách tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, cảng biển trong việc kết nối cung cầu để thuận tiện lưu thông hàng hòa.
Nguồi: baodautu.vn
